但这名技工不仅拒绝了邀请，还在后来攻克了西方的绝密技术，被国家重奖800万。

  仅是初中毕业，便凭借着自己对机械制造的热爱，和攻坚克难的决心，解开了一直困扰航空制造的难题，金刚石滚轮的制造。

  从此不仅解开了西方国家多年来对我们的技术封锁，也加速了我国民航客机、战斗机的生产建造能力。

  在农村干力所能及的活，是每个农民的基本素养，不管是大人还是孩子。小时候的洪家光，割稻子、收玉米、喂鸡、鸭、猪等等都要帮家里做。

  直到7岁那年，家里从农村搬到了市区，父母也在城里找了工作，可收入却也十分微薄，一家人7口人也仅够温饱。

  16岁的他不想再给家里添负担，初中一毕业就放弃高中，到经济压力小一些的沈阳黎明技校上学，想着早早学成一门手艺，为家里分忧。

  在技校的三年时间里，他总是卯着劲地学，不管是吃饭通勤还是别的时间，都一心扑在专业相关知识上。

  1998年，洪家光不但顺利从学校毕业，还以专业第一的成绩，进入了中国中航工业沈阳黎明航空发动机公司58车间工作。

  好在洪家光没有躺平放弃，而是每天认真地重复手上的工作，做好自己手上的基础活。

  痴迷老师傅手艺的洪家光，总是趁着师傅们下班，用师傅的刀具练手，一不小心用坏了，还会被师傅训。

  洪家光开始了“死缠烂打”的拜师模式，老师傅见他日常也是踏实肯干，就同意收他为徒。

  可对于精密零件近乎痴迷的洪家光来说，一位师傅似乎满足不了他对技艺的渴望。

  于是，洪家光前前后后共拜了12位老师傅为师，磨练出100多把不同功能、不一样的材质的刀具，用于日常的零件加工中。

  2002年，公司遇到了一项前所未有的考验，那就是研发属于自身个人的金刚石滚轮。

  每个叶片不仅要保持大小一致，误差也必须要控制在0.003毫米以内，相当于一根头发一半的误差。

  误差过大，就会导致叶片之间不能牢固结合，在发动机启动后的巨大离心力作用下，非常容易导致严重事故。

  而这项技术，多年来我国一直靠进口西方技术，可随着我们国家发展逐渐强大，西方企图通过限制出口金刚石滚轮出口，遏制我国航空制造的发展。

  尽管他学历不是最高的，资历不是最老的，可他却有一颗一往无前的心，要向世界发起挑战。

  一边请教病床上的老师傅，一边翻遍海量国内外技术资料，密密麻麻地笔记下，都是洪家光攻坚克难的决心。

  半个月后他终于做出了第一个样品，兴高采烈地送检后，不合格三个字差点浇灭了洪家光希望的火苗。

  失败的洪家光回来后更加刻苦钻研，每天15个小时的超长上班时间，反复地演算数据，一次次推倒重建。

  也彻底解锁了西方国家对我们在这项技术的垄断，也为我国航空航天的自主研发奠定了坚实基础。

  也正是在完成金刚齿轮制造后，西方国家航空公司曾以月薪90万美金的报酬，邀请他过去工作。

  在攻克这项难题后，他并没放弃技术上的精进，而是把更多精力放在了钻研之路上。

  洪家光不仅先后在多项比赛中获得优异的成绩，还申请了科技立项，一直在改进零件车床加工的精度。

  2015年，洪家光带头成立了以自己名字命名的工作室，精研制造技术迭代与创新。

  经过长达5年的摸索，历经1500多次的试验后，终于又将我国航空发动机叶片的制造精度，提高逆天的0.02毫米。

  也正是他的精益求精的求索之下，一举让我国的零件加工从落后，走向了精深的前列。

  国家为表彰他对航空事业发展，带来的飞跃性进步，给与了他高达800万元的国之重奖。

  先后完成63项成果转化，84项技术创新，攻克了340多个世界级技术难题，还解决了500多个生产困难。

  而他也因此获得了国内首席技师、“大国工匠”等诸多荣誉，成为新时代的杰出工人代表。

  洪家光也利用当下的视频教学便利，把自己的经验技术录制成《车工技能操作绝技绝活》。

  先后为2000于余名行业内外人员培训，为我国培养专业性技术人才添砖加瓦。

  1、工人日报：《2021年大国工匠年度人物 洪家光：毫厘之间 精心雕琢》

  3、世界先进制造技术论坛：《大国工匠，提升制造精度可达2微米》返回搜狐，查看更加多